钠电池产业即将迎来拐点。

华夏能源网（公众号hxny3060）获悉，近日，孚能科技（赣州）股份有限公司（简称“孚能科技”，SH：688567）发布公告称，公司已收到江西江铃集团新能源汽车有限公司（简称“江铃新能源”）的“EV3钠电池定点函”，将向其提供钠电池包总成。

孚能科技表示，此次公司获得钠电池定点函，标志着公司钠电池产品获得客户认可，迈出由实验到市场的关键一步。

值得一提的是，该公告还称，江铃新能源要求孚能科技在今年6月30日前启动量产。这意味着，孚能科技或将成为*实现钠电池量产的企业。孚能科技表示，钠电池为公司新投产的产品路线，公司已将赣州工厂部分三元电池产能改造为钠电池产能，具备钠电池产品的量产条件。

江铃新能源成立于2015年，总部位于南昌，是一家集新能源汽车整车与汽车零部件研发、生产和销售为一体的新能源汽车公司。

虽然名字叫江铃，但公司大股东却是法国汽车巨头雷诺集团。2019年7月17日，雷诺集团以增资的方式成为江铃集团新能源汽车有限公司的股东，拥有50%的股权；江铃汽车集团占股37%；中国农发重点建设基金有限公司占股13%。

早在去年12月，孚能科技就宣布与江铃新能源合作开发钠电池系统方案，同意就EV3车型开展钠电池前期适配性预研工作。彼时，根据计划，该应用钠离子产品车型将于2023年上市销售。

钠电池是指使用钠盐作为电极材料的电池。相较于锂离子电池，钠电池具有资源储备量极丰富、成本低、充电快的优势，但在能量密度方面落后于锂电池。

华夏能源网（公众号hxny3060）注意到，2022年，钠电池迎来了快速发展期。彼时，锂盐价格的一路“狂飙”，让众多电池生产厂家以及新能源车企苦不堪言。而钠电池则凭借成本优势成为锂电池*好的替代产品之一。在此背景下，很多厂商开始致力于推进钠电池的量产。

传艺科技（SZ：002866）是钠电池的头部企业之一。去年11月，公司就表示，钠电池中试线已经投产，生产的钠电池产品相关技术参数为：单体能量密度150Wh/kg-160Wh/kg，循环次数不低于4000次。

今年以来，钠电池领域更是动作频频。

1月，多氟多（SZ：002407）表示，钠电池的正极材料中试线已经建成，批量成品已下线，正在进行各类检测和客户的车载测试；2月，中科海钠与思皓新能源打造的行业首台钠电池试验车公开亮相。据了解，该款车型续航里程为252km，电池容量为25KWh，快充充电时间为15分钟至20分钟。

除此之外，宁德时代（SZ：300750）也透露开发出AB电池系统解决方案，将钠离子与锂电池混搭；雄韬股份（SZ：002733）则称，钠电池中试线建设正在有序推进当中，可启动一期量产线建设。而本次孚能科技收到江铃集团的“定点函”，更将钠电池量产的进程推进了一步。

不过，孚能科技在上述公告也坦言：“定点函”不是供货协议，尽管该公司和江铃集团都有履约能力，但*终销售情况存在不确定性。

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